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如何提高散热器的散热效率
发布时间：2018-06-19 来源：广东中之鉴认证有限公司
认证类型：质量管理体系
审核员：周慧
一、案例发生背景2010年7月及2011年7月本人先后两次担任审核组长对本溪市天马散热器制造有限公司的质量管理体系进行了现场审核工作。该公司为一民营企业，主要从事矿用汽车散热器设计、制造及客户散热器维修服务。主要基础设施包括：公司自建厂房2000平方米，有剪板机（25*1600）、制带机（S/50）、压锡机、焊接机、摇臂钻、制凸机、压力试验台等。散热器质量及散热效率是该产品的关键问题。
二、案例发生的主要过程
在2010年7月现场审核情况了解到：公司散热器采用紫铜管为主循环散热管。散热器成本高，质量可靠，企业利润较低。
散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成.冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过. 达到降低水温，冷却发动机。延长发动机使用寿命。
三、主要的审核发现、沟通过程
审核组前往散热器制造现场进行审核，查看结果如下：
1）查看了操作作业指导书；
2）了解了操作人员日常控制过程；
3）查看了散热器进行密封性试验记录；
4）查看了焊接过程确认记录；
5）相关过程管理规范，记录完整，且符合控制的要求。
审核组查看了水箱散热片采用三排管，水箱容积52L,没有开窗技术，负责人介绍说每台售价约4万元。
在与领导层沟通过程中，审核组根据以往工作经验以及了解到的类似企业的审核情况，提出了以下改进建议。
a) 对能给公司带来80%利润，总量却仅是20%的关键客户，加强服务，达到事半功倍的效果。
b) 改进散热器，提高散热率，达到快速高效冷却的目的。
汽车散热器是汽车冷却系统中不可缺少的一个组成部分，其性能好坏对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大的影响。在水箱散热片上采用百叶窗式开门，具有切断散热带气体边界层的发展，剪薄边界层厚度，提高散热器性能的作用。
审核组所提建议得到公司领导层高度赞同和认可，并马上与审核组共同探讨了初步改善方案，包括循环散热主水道及水箱散热片采用百叶窗式开门等具体措施。
四、受审核方主要的改进方法及其成效
2011年7月审核组再次来到企业审核，公司领导非常高兴地介绍了自上次审核后的改进情况，并带审核组进行了现场观察。
公司通过对关键客户调查，包括石灰石矿、歪头山铁矿（辽宁）等使用矿用汽车重载上坡时水温较高造成水箱开锅的现象经常发生，两趟下来就得停车冷却。工作效率低。根据上次的改进建议，企业采取了以下改进措施。
1）用四排管式主水道，增加了水的流动且水箱的容积大于原来的52L；气流动更充分，散热效果好。
2)在水箱散热片上采用窗式开门。经上述措施实施后，增加了散热器的散热面积，提高了散热效率。满足了矿用汽车散热要求，提高了顾客满意度。
●采用散热片开窗的新工艺提高散热效率达10%，
●以前水箱散热片采用三排管，水箱容积52L，散热面积178.3㎡;采用四排管，水箱容积69L,散热面积267.4㎡。提高散热效率达20%。
计算公式：
散热面积S=1.1｛〔2﹙a-b〕+3.14b〕×L×N+4×A×B×Z×n｝/10∧6
其中：a*b 冷却水管尺寸mm L 冷却水管长度 mm
N 冷却水管数目 mm A 散热带波高 mm
B 散热带宽 mm Z 波峰数 mm (冷却水管长度/散热带波距)
n 散热带数目 mm
352M型散热器结构参数
| 水箱结构 形 式 | 芯子结构尺寸芯宽*芯高*芯厚(mm) | 冷却水管数目 (根) |
冷却水管长度 (mm) |
冷却水管尺寸 (mm) |
散热带数目 (条） |
散热带波距 (mm) |
散热带波高 (mm) |
散热带宽(mm） | 散热面积 （㎡） |
| 管带式 | 1715*1730*103 | 598 | 840 | 5*18 | 1192 | 3 | 6 | 28 | 267.4 |
企业领导自豪地说，虽然增加了制造系统的投入，但提高了散热效率。满足了矿用汽车散热要求。获得了矿山用户的好评，也就是抓住了20%的关键客户。今年就比去年同期多销售15台，每台售价4万元左右。增加销售额60多万元。
企业领导由衷地表示非常感谢中鉴认证审核组老师提出的宝贵意见和设计理念的引入，使企业感受到推行ISO9001质量管理体系认证的好处，即有利于让员工提高用户满意度要求的意识，又能使企业增加利润，还能提升企业的知名度。更有利于企业的可持续发展，推进质量管理体系真是一件多得的好事。
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